LiveJournal TOP



enter LONG url
TOP30 users

Последние из могикан: завершение истории шведских легких танков. Часть 2.

strangernn


макет танка Laen 25 ton (кликабельно)

Раззадоренные красивым проектом танка Laen шведы замахнулись на Уильяма нашего, Шекспира создание самого мощного легкого танка в истории. Проект Laen 25 ton по набору своих бумажных характеристик выглядит очень даже современно (конечно, с поправкой на достижимые технологии). Так, конструкторам удалось утрамбовать в 25 тонн массы 105(!)-мм длинноствольную пушку (600м/с ОФСом и 870м/с подкалиберным бронебойным) при 52 миллиметрах фронтального бронирования корпуса и 60 миллиметров - башни (борта вышли в 25 миллиметров). Все это оснащалось упомянутым вчера 430-сильным двигателем Volvo A8B, так что общая подвижность должна была быть не хуже, чем у условного Т-34-76, если бы ему поставили нормальную КПП от Т-34-85.


машина с повернутой башней. (кликабельно)
Оцените длину орудия - и то, что оно в кожухе

И это с двигателем 430 л.с. - с мотором 640 л.с. максимальная скорость машины по проекту должна была достигать 70 км/ч. Но тут началось... Военные прикинули, что для уверенности им необходимо иметь фронтальное бронирование в 100 миллиметров. Не вылезая за предельную массу в 25 тонн получилось странно. При 100 миллиметрах впереди борта и корма остались толщиной всего в 12 миллиметров. Это уже совершенно противопульный уровень, и конечно, результат ради результата военным не понравился. В конце 50-х иметь борта танка в 12 миллиметров даже как-то не смешно - слишком много крупнокалиберных пулеметов. Стало понятно, что легкий танк с требуемыми параметрами не получается. Впереди замаячил Strv.103...
P.S. Я бы и в исходном виде взял, честное слово!


This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1602664.html. Please comment there using OpenID. src

Last posts:
Last posts